La propuesta que hacemos es un taller de recuperación y auto-reparación de bicicletas.

Motivación:

Por un lado lo hacemos por promocionar el uso de la bicicleta en si misma como medio de transporte

 Movilidad sostenible: el impacto energético de una bicicleta es mínimo, es un vehículo ligero y versátil que puede tener una vida útil casi eterna (con lo que no genera casi residuos) y que con muy poco esfuerzo permite desplazarse cómodamente en las distancias típicas de una ciudad en un tiempo razonable e incluso menor que otros medios de transporte.

 Al contrario de la mayoría de medios de transporte matriculados, el uso de la bicicleta no implica la financiación de la industria del petroleo y de grupos de presión como, por ejemplo, las compañías de seguros.

 Tiene un doble impacto positivo sobre la salud. Utilizando la bici se hace un ejercicio constante y moderado. Además no contamina el aire ni hace ruido, por lo que es beneficiosa para la salud del resto de la población.

 Es convivencial: en bici te mueves integrado en el entorno, facilita el comercio de proximidad, las relaciones interpersonales, un modelo de ciudad más amable y menos peligroso.

Por otro lado, dentro de todas las posibles formas de promocionar la bici optamos por taller de autorreparación y reutilización porque;

 Aprendiendo mecánica básica de bicis se gana en confianza y en autonomía, se deja de depender de los talleres, de sus precios y de sus tiempos de espera. La bici es un medio que todos podemos arreglar y hasta construir!

 Reutilizando bicis abandonadas se facilita el acceso a la bici para quienes tienen menos medios económicos, a la vez que se convierte un residuo en un vehículo.

 La labor del taller facilita relaciones interpersonales entre ciclistas, crea un foro de encuentro más.

Colectivo Inicial

El colectivo de partida para el taller está formado por 5 personas, aunque se cuenta con el apoyo de las más de 30 personas que actualmente colaboran regularmente en los talleres del Patio y de Seco. Es de esperar que con el inicio de la actividad de taller se consolide un grupo de referencia un poco más amplio, porque la gente que viene a aprender un día puede venir a enseñar otro día, así ha sido la experiencia del Patio y de Seco.

Hay una cierta red con los otros dos talleres y con la gente que acude a la Bici Crítica, aunque la Bici Crítica no es un colectivo formal, es un evento. No obstante las más de 900 personas que acuden con cierta regularidad al evento aseguran una renovación y continuidad,

Funcionamiento

Aparte de una pequeña inversión inicial (y continua) en herramientas específicas de bicicletas, la mayor parte de los materiales vienen de donaciones y recuperación. Hay una serie de tiendas de bicis que apartan el material que iban a tirar para que lo recojamos quincenal o mensualmente, se puede ampliar esta red.

El taller es por definición gratuito, en el sentido de que no se acepta dinero, si alguien te ayuda tu obligación es devolver ayuda.

Quien no tenga bici puede arreglar 2 y quedarse una. La otra quedará para hacer préstamos a gente que le han robado la bici, o que necesita una bici para ir a la bici crítica o que simplemente va a estar una temporada muy corta como para arreglarse una bici.

También se podrían habilitar bicis de préstamo para el uso del centro social.

Cuando el tiempo lo permita una de las actividades que tenemos en mente es la construcción de engendros ciclistas, desde bicis raras para ir a las manis y que se nos vea, hasta remolques o carros para poder transportar cargas más pesadas y grandes con la bici. Pero esto de momento se nos escapa.